Презентабельный внешний вид, великолепная комплектация и авторитет японского производителя — вот лишь небольшой число факторов, которые гарантировали успех Nissan Murano, который дебютировал еще в 2002 году в американских автосалонах. Если говорить комплексно, надежность отдельных узлов Nissan Murano вызывает сомнения, хотя и автомобиль сохранил непоколебимо высокий статус японского детища.

Ремонт Nissan Murano задача не из легких, особенно, если речь заходит о жизненно важных узлах, поэтому доверить такую работу можно только профессионалам. Опираясь на случаи поломок, с которыми неоднократно сталкивались специалисты нашего сервиса, можно составить список наиболее характерных слабостей рассматриваемой модели автомобиля.

Особой похвалы заслуживает двигатель автомобиля, капитальный ремонт которого не требуется в течение 250-300 тысяч. Надежность автомобиля и, соответственно, редкий ремонт двигателя Nissan Murano обусловлен использованием цепного газораспределительного механизма, который намного надежнее привычной технологии с ремнем. Единственное, о чем нужно помнить, цепной привод также нуждается в периодическом техническом обслуживании, а именно, проверке на степень натяжения. Если цепь будет долгое время находиться в ослабленном состоянии, серьезный ремонт Nissan Murano гарантирован. Сальники и другие герметизирующие элементы двигателя на удивление очень надежны и в течение всего срока эксплуатации совершенно не пропускают смазывающий состав.

Одно из самых слабых мест Ниссан Мурано, ремонт которого потревожил многих владельцев этого автомобиля, — бесступенчатый вариатор автоматической коробки передач. Проблема в том, что используемый на Мурано вариатор плохо выносит перегрев из-за неэффективной системы охлаждения. В некоторых случаях для Ниссан Мурано ремонт бесступенчатого вариатора становится следствием жесткой эксплуатации, что также вызывает перегрев узла. Еще нужно заметить, что ремонт Nissan Murano нередко требует замены сальников «автомата», которые начинают течь уже на 100-130 тысячах. Скажем откровенно, для автомобиля данного класса такой показатель не представляется радужным. Тем не менее, сохранить вариатор и отсрочить дорогостоящий ремонт Nissan Murano можно, главное, соблюдать два важных правила:
- отказаться от динамичной спортивной езды
- ограничить количество километров, пройденных по бездорожью

Будучи автомобилем, который изначально разрабатывался под американский рынок, ремонт Nissan Murano в отечественных условиях нередко касается электрооборудования. Изменчивые климатические условия, повышенная влажность и солевые скопления — вот три переменных, которые буквально разъедают электрику агрессивного транспортного средства. При этом отказать может самое дорогое оборудование: бортовой компьютер, оснащение заднего виденья и т.п.

Ремонт подвески Nissan Murano, как, в общем-то, и на других моделях рассматриваемого производителя, — требуется очень редко. Среди основных неисправностей, с которыми сталкивались специалисты нашего сервиса, можно выделить необходимость замены стоек стабилизатора (через 40 тысяч), амортизаторов (более 100 тысяч), рулевых наконечников (около 80-100 тысяч). В целом, на Ниссан Мурано ремонт подвески нередко вызван любовью передвижения по ухабистым дорогам, что активно разрушает относительно слабые подшипники ступиц.

Ускоренный износ расходных элементов тормозной системы обусловлен большим весом автомобиля, поэтому замена тормозных колодок и дисков на Nissan Murano производится часто. 

Сеть техцентров "Автосервис Ниссан" предоставляет самый широкий спектр услуг по ремонту японских автомобилей различных годов выпуска.