Алюминиевые радиаторы печки уступают медным по долговечности – они довольно быстро «съедаются» антифризом, забиваются и требуют замены. Особенно актуально это для ранних Альмер с пробегом 200 тыс. км и более, хотя неприятности случаются с совсем молодыми автомобилями. Замена радиатора печки на Nissan Almera требуется при появлении сладкого запаха в салоне, хроническом запотевании стекол, падении уровня охлаждающей жидкости или когда воздух из дефлекторов перестает прогреваться даже на максимуме, что обычно происходит из-за образования свищей в алюминиевых сотах или их внутреннего засора. Базовая профилактика узла сводится к регулярной замене салонного фильтра и использованию качественного антифриза, который защищает внутренние стенки от коррозии и образования накипи. Работа занимает от 3 до 5 часов, при этом наши мастера применяют отработанную технологию доступа к узлу, позволяющую избежать полного снятия торпедо и последующего скрипа пластика в салоне. Ориентировочная стоимость услуги с учетом подбора надежного аналога радиатора и необходимых патрубков составит от 6500 рублей. Компетенция наших специалистов подтверждается наличием специализированного инструмента и дилерского опыта работы с моделями Nissan, а по статистике нашей сети за период с 2022 по 2025 год, средний пробег до замены радиатора отопителя на данных моделях составляет 145 000 км (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Симптомы и причины неисправности
О том, что требуется замена радиатора печки на Ниссане Альмера, говорят такие симптомы неисправности:
- Появление неприятного запаха – антифриз через трещины в радиаторе попадает в салон;
- Запотевание окон при включении печки (вместе с запахом) – также из-за утечек горячего антифриза;
- Появление лужиц в ногах водителя или пассажира;
- Общее ухудшение работы печки – на всех режимах дует холодных или едва теплый воздух;
- Снижение уровня антифриза (из-за утечек через радиатор);
- При засорении радиатора – отводящая трубка (ели щупать в моторном отсеке) остается холодной или едва теплой даже при длительной работе печки.
В большинстве случаев ремонтировать радиатор нет смысла, проще и дешевле его заменить. А так как замена радиатора печки Ниссана Альмера сопряжена с серьезным вмешательством в конструкцию передней панели, эту работу следует выполнять в условиях технического центра.
Запчасти
На Альмерах с 2012 года ставится радиатор отопителя 60015-47484, он же Renault и Lada с тем же артикулом. Из доступных аналогов можно рекомендовать
- Luzar LRH 0998,
- Asam 30910 и многие другие.
Порядок работ
Технология замены радиатора печки Ниссан Альмера
Компоновка агрегатов в Альмерах всех поколений такова, что для ремонта отопителя по регламенту требуется полное снятие приборной панели (торпедо) и частичная разборка расположенных под ней компонентов. Однако, в Альмерах с III поколения (с 2012) работу можно выполнять по упрощенной схеме:
- Сливаем антифриз – в ранних модификациях выполняется через кран в радиаторе и блоке, с III поколения для слива отсоединяем нижний патрубок радиатора, а после слива восстанавливаем соединение (используем новый хомут);
- Демонтируем облицовку тоннеля и центральной консоли – для этого сначала выкручиваем винты облицовки тоннеля и снимаем ее, затем частично разбираем рычаг селектора, снимаем накладки и, открутив винты, убираем облицовку консоли;
- С левой стороны (со стороны водителя) отсоединяем ковровое покрытие от кронштейна поперечной балки – удаляем один пистон и отводим покрытие в сторону;
- Откручиваем два болта (снизу) и две гайки (сверху) кронштейна (для этого отгибаем верхнюю часть торпедо), отсоединяем от кронштейна жгут проводов и удаляем деталь – это открывает доступ к радиатору печки;
- Выворачиваем винт крепления прижимной пластины трубок, идущих к радиатору, отсоединяем трубки от радиатора;
- Выкручиваем винты крепления радиатора и вынимаем его из ниши отопителя;
- Проверяем состояние деталей печки, очищаем нишу и пол от загрязнений (остатков антифриза);
- Ставим новый радиатор в обратной последовательности;
- Заливаем антифриз и выполняем прокачку систему – к штуцеру развоздушивания, который расположен на трубке радиатора печки у расширительного бачка, присоединяем шланг, запускаем мотор и ждем, пока из трубки перестанет выходить воздух и антифриз с пузырьками, глушим мотор и доливаем антифриз до уровня;
- Проверяем работу печки после ремонта.
Производим замену радиатора печки Ниссан Альмера всех поколений и модификаций, предлагаем запчасти (проверенные аналоги и оригинальные), даем гарантии.
Записаться на ремонт вы можете по телефону в любом из наших техсервисов. Телефон и адрес удобного для вас сервиса вы найдете на карте ниже и в Контактах.
Ответы на частые вопросы владельцев Nissan Almera
Требуется ли для замены полное снятие торпедо на Nissan Almera N16?
Наши специалисты применяют отработанную технологию демонтажа, которая позволяет заменить радиатор отопителя без полного снятия передней панели. Мы ограничиваемся аккуратной разборкой следующих элементов:
- центральной консоли и облицовки тоннеля;
- рулевой колонки и нижних кожухов;
- перчаточного ящика и корпуса блока управления.
Такой подход исключает появление скрипов пластика в салоне в будущем, снижает риск поломки хрупких клипс и существенно сокращает общее время работы.
Можно ли запаять протекающий радиатор печки или использовать герметик?
Опыт наших мастеров показывает, что такие методы неэффективны и опасны для двигателя автомобиля. Алюминиевые соты радиатора испытывают высокое давление в системе, поэтому пайка часто нарушается после первого же серьезного прогрева. Использование химических герметиков приводит к печальным последствиям:
- забивается краник печки, из-за чего он перестает открываться;
- сужается просвет тонких патрубков и шлангов;
- возникает риск закупорки каналов основного радиатора, что ведет к перегреву мотора.
Именно поэтому мы рекомендуем не тратить деньги на временные меры, а сразу устанавливать новый качественный узел с заменой сопутствующих расходников.
Как вы устраняете воздушные пробки и проверяете систему после установки?
После сборки и заправки свежего антифриза наши специалисты проводят процедуру правильного прогрева и стравливания воздуха. Мы используем специализированное оборудование для создания избыточного давления, что гарантирует полное удаление воздушных пробок из всех каналов. В финале работ мы обязательно:
- проверяем герметичность всех соединений и новых патрубков;
- оцениваем корректность работы термостата и водяного насоса;
- устанавливаем новый салонный фильтр, чтобы пух и грязь не осели на мягких сотах нового радиатора.
