При покупке нового Ниссана, Вы довольно долго можете беспроблемно эксплуатировать автомобиль, пока стоят родные японские запчасти. Но, не только время губит нашу подвеску, но и состояние дорожного покрытия.
Наиболее часто встречаются поломки следующих узлов подвески Ниссана :
- стойки стабилизаторов,
- передние рычаги и сайлентболки,
- ШРУСы (из-за повреждений резиновых чехлов),
- шаровые опоры,
- амортизаторы.
Симптомы неисправности
В случае неисправности каких-либо элементов ходовой Ниссан, можно наблюдать следующие симптомы:
- Стуки, скрипы при движении авто;
- Неравномерный износ шин;
- Рыскание автомобиля при движении по прямой;
- Раскачка кузова;
- Излишний крен в поворотах;
- Ухудшение управляемости.
В большинстве случаев ремонт подвески вызван износом защитных чехлов на различных узлах, сайлентблоков, шаровых опор и рычагов.
Порядок ремонта
Перед проведением ремонта необходимо провести диагностику всей ходовой системы. По результатам диагностики выдаются рекомендации по замене узлов и использованию запчастей. Уточняется, что требует срочного ремонта, а что может еще подождать.
Приглашаем для ремонта и диагностики подвески Вашего Ниссана в любой техцентр нашей сети. Выбирайте ближайший и звоните.
Частые вопросы о ремонте подвески Ниссан
На каком пробеге требуется замена сайлентблоков, шаровых опор и ступичных подшипников Ниссан?
По опыту наших специалистов, ресурс элементов подвески Ниссан напрямую зависит от модели и условий эксплуатации. На автомобилях с передней подвеской типа МакФерсон (Кашкай, Х-Трейл, Тиида, Ноут, Альмера) сайлентблоки передних рычагов и подрамника в среднем служат от 60 000 до 100 000 километров. Шаровые опоры на этих моделях выхаживают 50 000 - 80 000 км, а ступичные подшипники - 80 000 - 120 000 км. На моделях с мульти-рычажной задней подвеской (Теана, Мурано, Патфайндер) ресурс задних сайлентблоков и шарниров составляет 70 000 - 100 000 км. Опорные подшипники передних стоек требуют замены каждые 60 000 - 90 000 км. Наши мастера рекомендуют не дожидаться полного разрушения резинометаллических шарниров и обращаться при появлении первых симптомов: стуков на неровностях, увода автомобиля в сторону, вибрации на скорости, увеличения тормозного пути или скрипов при повороте руля. После замены любых элементов, влияющих на геометрию ходовой части (сайлентблоков рычагов, подрамника, шаровых опор, рулевых наконечников), в обязательном порядке выполняется регулировка углов установки колес на 3D-стенде развал-схождения. Это позволяет избежать неравномерного износа шин и сохранить управляемость автомобиля.
Как продлить срок службы подвески Ниссан и какие профилактические меры необходимы?
Опыт наших специалистов показывает, что грамотная профилактика позволяет увеличить ресурс подвески Ниссан на 30-40%. Рекомендуем соблюдать следующие правила:
- Выполнять осмотр ходовой части каждые 15 000 - 20 000 километров или не реже одного раза в год, уделяя особое внимание состоянию пыльников ШРУСов, амортизаторов и шаровых опор. Поврежденный пыльник приводит к попаданию грязи и влаги в шарнир, что сокращает его ресурс в 3-5 раз.
- Регулярно мыть днище автомобиля, особенно в зимний период, так как противогололедные реагенты вызывают коррозию элементов подвески, подрамника и задней балки. Коррозия разрушает резинометаллические шарниры и приводит к закисанию болтовых соединений.
- Своевременно менять втулки стабилизатора и стойки стабилизатора, которые являются расходным материалом и выходят из строя каждые 30 000 - 50 000 километров. Изношенные втулки вызывают стуки и скрипы, а также увеличивают крен кузова в поворотах.
- Протягивать элементы подвески через 500 - 1000 километров после любого ремонта ходовой части, так как резинометаллические шарниры занимают свое рабочее положение под нагрузкой.
- Избегать резких ударов колесом о бордюры и ямы на высокой скорости, которые приводят к деформации рычагов, поворотных кулаков и преждевременному выходу из строя ступичных подшипников.
Наши мастера при каждом посещении сервиса бесплатно проводят осмотр ходовой части на подъемнике и выявляют неисправности на ранней стадии, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Сколько времени занимает ремонт подвески Ниссан и какова итоговая стоимость работы с запчастями?
По опыту наших специалистов, время выполнения работ зависит от объема и сложности ремонта. Замена стоек стабилизатора или втулок стабилизатора занимает от 30 минут до 1 часа. Замена передних амортизаторов в сборе с опорными подшипниками - от 2 до 3 часов. Комплексная замена сайлентблоков передних рычагов с последующей регулировкой развал-схождения требует от 3 до 5 часов. Полная переборка передней подвески с заменой всех рычагов, шаровых опор, ступичных подшипников и амортизаторов занимает от 6 до 8 часов. Ремонт задней подвески с заменой сайлентблоков задней балки или элементов мульти-рычажной подвески требует от 4 до 6 часов. Стоимость комплексного ремонта подвески с запчастями зависит от выбранных комплектующих. При использовании неоригинальных запчастей OEM-качества (аналогов, поставляемых на конвейер производителя) стоимость ремонта одной оси под ключ составляет от 8 000 до 15 000 рублей в зависимости от модели Ниссан. Наши специалисты подберут оптимальный вариант запчастей, который обеспечит надежность и ресурс, сопоставимый с оригинальными комплектующими, но по доступной цене. На складе каждого техцентра имеются основные расходные материалы и запасные части, а при необходимости доставка со центрального склада занимает не более 1 часа.
