Замена тормозных колодок Nissan Almera требуется при толщине фрикционной накладки 1,5–2,0 мм, появлении скрипа, визга или металлического скрежета, увеличении тормозного пути и уводе автомобиля в сторону при торможении, а базовая профилактика раз в 15–20 тысяч км — чистка механизмов от пыли, смазка направляющих суппорта и контроль уровня жидкости DOT-4 — позволяет продлить ресурс комплекта и сохранить диски. Сама работа занимает от 1 часа с обязательной попарной заменой на оси, утапливанием поршня суппорта и прокачкой контура, а ориентировочная стоимость с комплектом колодок начинается от 4 100 рублей. Специалисты нашей сети работают с Almera всех поколений (N16, G15, Classic, B10), дают гарантию до 2 лет и выполняют весь объём на специализированном оборудовании с бесплатной диагностикой при каждом визите. По статистике нашей сети за последние 3 года, средний пробег до замены передних колодок составил 38 000 км, а каждый третий автомобиль Almera поступает в работу уже с повреждёнными тормозными дисками (источник: внутренняя аналитика сервисов). Сеть специализированных техцентров осуществляет качественную замену тормозных колодок, дисков Ниссан Альмера по приемлемым ценам с последующей гарантией.
Периодичность
Замена тормозных колодок требуется при их износе ниже предельно допустимых размеров. На моделях Ниссан Альмера это:
- Передние - 1.5-2.0 мм;
- Задние – 2 мм;
- Диаметр рабочей поверхности барабана задних тормозов – 203 мм, а максимально допустимый к эксплуатации размер тормозного барабана – 204.5 мм (указывается на внутренней стороне барабана).
Подлежат замене тормозные колодки Ниссан Альмера и в случае обнаружения трещин или сколов, замасливании, отслоении накладки или при деформации основания колодки.
Порядок работ
Замена передних колодок выполняется попарно на одной оси автомобиля.
При замене наши механики обращают внимание на износ колодок, если он неравномерный, то проверяется работа тормозных суппортов и при необходимости выполняется их ремонт или замена.
Частые вопросы о замене тормозных колодок Nissan Almera
По каким симптомам понять, что колодки пора менять, а не просто «поскрипывают»?
По опыту наших специалистов, владельцы Almera чаще всего приезжают с одним или несколькими из следующих признаков: устойчивый скрип или визг при нажатии на педаль, металлический скрежет (это уже индикатор износа сработал и накладка сточилась до основания), увеличение тормозного пути, увод машины в сторону при торможении, биение или «ватность» педали, а также загоревшийся индикатор износа на приборной панели. Мы всегда начинаем с бесплатной диагностики: замеряем остаточную толщину фрикционной накладки штангенциркулем, оцениваем состояние дисков и барабанов, проверяем подвижность направляющих суппорта и пыльники. Если колодка стерлась неравномерно — это прямой сигнал, что нужно обслуживать суппорт, иначе новые колодки износятся так же быстро.
Какой реальный ресурс колодок на Nissan Almera и как его продлить?
Средний пробег до замены зависит от поколения Almera (N16, G15, Classic, B10), типа задней оси и стиля вождения. На передней оси колодки в среднем живут 30–50 тысяч км, на задней — 50–70 тысяч км, а у барабанных механизмов ресурс ещё выше. На износ сильно влияют городские пробки, агрессивное торможение и зимние реагенты. Для продления ресурса наши мастера рекомендуют: раз в 15–20 тысяч км проводить профилактику — чистить тормозные механизмы от пыли, смазывать направляющие суппорта специальной высокотемпературной смазкой, проверять пыльники и уровень тормозной жидкости DOT-4. После установки нового комплекта обязателен период обкатки 200–300 км без резких торможений — именно в это время формируется равномерное пятно контакта накладки с диском.
Обязательно ли менять тормозные диски вместе с колодками и чем грозит затягивание с заменой?
Диски меняются не всегда, а только при превышении допустимой выработки, биении более 0,03–0,05 мм или наличии глубоких задиров. По статистике нашей сети за последние 3 года, средний пробег до замены передних колодок составил 38 000 км, а каждый третий автомобиль Nissan Almera приезжал с уже повреждёнными дисками — то есть владелец отложил визит в сервис слишком надолго (источник: внутренняя аналитика сервисов). Ездить с предельно изношенными колодками опасно: металл основания быстро стачивает диск, перегревает тормозную жидкость (она закипает и педаль «проваливается»), ускоряет износ ступичного подшипника и может привести к отказу ABS. В наших техцентрах замену выполняем попарно на оси, при необходимости протачиваем или меняем диски, прокачиваем контур и обязательно проверяем работу стояночного тормоза — это позволяет закрыть вопрос тормозной системы комплексно и дать гарантию до 2 лет.
