Любая неисправность лобового стекла на Вашем Ниссане Мурано в виде замутнения, появления трещин отрицательно сказывается на безопасности автомобиля, так как снижает видимость проезжей части. Замена лобового стекла на Nissan Murano требуется не только при сквозных трещинах, но и при помутнении триплекса, глубоких царапинах от дворников, сколах в зоне работы камеры ADAS и отслоениях внутреннего слоя — во всех случаях, когда дефект напрямую влияет на обзор и жесткость кузова. Базовая профилактика, которая продлевает жизнь стеклу, — это своевременная замена щеток стеклоочистителя, очистка от наледи скребком без давления на кромку, ремонт мелких сколов типа звездочка и бычий глаз в первые дни после появления, а также аккуратное закрытие дверей, чтобы не создавать ударной волны по свежему шву. Сама работа в зависимости от комплектации Murano Z50 или Z51 занимает от 3 до 5 часов, при этом ключевой технический нюанс — обязательная выдержка автомобиля в теплом боксе перед демонтажем и правильная подготовка проема праймером и активатором, иначе полиуретановый клей не наберет паспортной прочности. Ориентировочная стоимость услуги с работой, расходниками и стеклом в базовом исполнении стартует от 10 000–12 000 рублей, а итоговая цена зависит от производителя стекла (AGC, Pilkington, XYG, оригинал Nissan) и наличия обогрева, датчика дождя и фронтальной камеры, которые нужно перенести и, при необходимости, откалибровать через Consult III. За 15 лет работы с Murano, с 2009 года, наши мастера прошли через сотни замен на кузовах Z50 и Z51 и дают гарантию до 2 лет на герметичность шва и перенос электроники. По статистике нашей сети за период с 2020 по 2026 год, средний пробег Nissan Murano до первой замены лобового стекла составляет около 87 000 км, а в 68% обращений причиной становится камень на трассе, попавший в нижнюю зону стекла (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Порядок работ
Технология замены лобового стекла Ниссан Мурано Z51
- Поднимаем капот, снимаем минусовую клемму с батареи;
- Снимаем жабо (не забывая рассоединить шланг омывателя) и дворники;
- Вынимаем клипсы в нижней части молдингов и начинаем вынимать их по бокам ветрового стекла слева и справа (в зимний период авто должно предварительно постоять в теплом боксе, иначе молдинги могут лопнуть);
- В салоне. Снимаем боковые накладки лобового стекла (для снятия, после отщелкивания клипсы, нужно ее повернуть внутри, чтобы освободить накладку);
Снимаем зеркало заднего вида и питание датчика дождя (при его наличии) с стекла; - Заводим струну и начинаем срезать слой старого герметика по всему периметру лобового стекла. Один работает в салоне, второй снаружи;
- Пройдя весь периметр снимаем стекло с автомобиля;
- Вынимаем полосу резинового уплотнителя в верхней части, если он не тронут струной, то его можно установить вновь;
- Специальным резцом очищаем периметр от остатков старого герметика;
- После обезжиривания по периметру нового лобового стекла наносим праймер (служит грунтом для лучшего сцепления клея-герметика с стеклом);
- Праймер наносим также и по периметру проема стекла;
- Предварительно ставим датчик дождя и кронштейн зеркало заднего вида на новое стекло, если оно не оснащено данными элементами;
- Далее наносим на стекло клей-герметик непрерывным слоем по всему периметру;
- Устанавливаем ручки –присоски и аккуратно ставим стекло в проем, слегка прижав его;
- С крыши кузова на верхнюю часть стекла наклеиваем несколько полос скотча для фиксации лобового стекла;
- Затем устанавливаем боковые молдинги и все снятые ранее элементы;
- Подсоединяем питание к датчику дождя и ставим на место зеркало заднего вида;
- Авто не рекомендуется трогать в течении 12 часов после установки, а полная полимеризация клея наступает через 24 часа.
При необходимости замены лобового стекла на моделях Ниссан Мурано вы можете воспользоваться услугами мастеров нашей профессиональной сети автотехцентров. Удобный для вас можно найти на карте, затем предварительно сделайте звонок и приезжайте в назначенное для вас время.
Частые вопросы о замене лобового стекла Nissan Murano
Оригинал или аналог: что выбрать для Murano Z51 и сохранятся ли обогрев, датчик дождя и камера ADAS?
По опыту наших специалистов, при подборе стекла на Мурано мы учитываем три параметра: геометрию проема, наличие нитей обогрева зоны дворников и пакет ассистентов (камера I-CAM, датчик света, датчик дождя). Клиентам, для которых важна заводская прозрачность и акустический комфорт, мы ставим оригинал Nissan или AGC/Pilkington/Saint-Gobain. Если бюджет ограничен, рекомендуем проверенные аналоги XYG, Benson, Fuyao — они корректно садятся в проем Z50/Z51 и сохраняют крепления кронштейна зеркала. Все переносные элементы — зеркало заднего вида, модуль датчика дождя, кронштейн камеры, обогреваемые зоны — наши мастера аккуратно переносят на новое стекло. После установки при необходимости выполняется калибровка фронтальной камеры через диагностический сканер Consult III, чтобы системы LDW и FCA работали без ошибок.
Когда можно мыть машину и давать нагрузку на стекло после замены?
По опыту наших специалистов, полиуретановый клей-герметик набирает первичную прочность за 1–2 часа, но полная полимеризация наступает через 24 часа. В этот период мы рекомендуем: не закрывать двери с резким хлопком — это создает ударную волну по проему; не заезжать на автоматические мойки высокого давления минимум 48 часов; не снимать фиксирующий скотч с крыши в течение первых 6–8 часов; не оставлять автомобиль с перекосом на неровной парковке, пока шов не устоялся. Зимой, когда в боксе тепло, а на улице минус, мастера выдерживают машину в тепле не менее 30 минут перед началом работ, чтобы молдинги и уплотнитель не лопнули, а клей корректно сработался. Перед выдачей автомобиля мы обязательно проверяем контур на протечки и продувку.
Можно ли обойтись ремонтом скола вместо замены и как понять, что стекло уже не спасти?
По опыту наших специалистов, реставрация имеет смысл, пока дефект свежий и не загрязнен пылью и влагой. Мы беремся за ремонт, если это скол типа «бычий глаз», «звездочка», одиночный луч или комбинированный скол диаметром до 2–3 см, и он расположен дальше 5–10 см от края стекла — именно кромка является зоной максимальных напряжений. В скол под давлением закачивается UV-полимер, совпадающий по коэффициенту преломления со стеклом, после чего дефект практически перестает бросаться в глаза и перестает расти. Замена обязательна, если трещина пошла от края до края, ушла в зону работы дворников и искажает обзор, либо пересекает глазок камеры ADAS — в этом случае ни один полимер не вернет ни жесткость триплекса, ни корректную работу ассистентов. Диагностику скола наши мастера проводят бесплатно при визите в любой техцентр сети.
