На моделях Ниссан Мурано бензонасос и фильтр очистки топлива конструктивно объединены в топливном модуле, расположенном в топливном баке. Поэтому замена топливного фильтра производится вместе с модулем. Топливный фильтр Nissan Murano, конструктивно объединённый с бензонасосом в единый модуль в баке, требует замены в среднем каждые 60 000–80 000 км либо при появлении характерных симптомов: провалы при разгоне, долгие запуски, самопроизвольные остановки на холостых, ошибки P0087 и P0171, а также при падении давления в рампе ниже 3,8 бар. Базовая профилактика, которую рекомендуют наши мастера, сводится к тому, чтобы не ездить на «лампе» остатка топлива (это ускоряет износ сетки-приёмника и самого насоса), заправляться на проверенных АЗС и раз в 80 000–100 000 км проводить промывку бака от конденсата. Сама работа занимает от 1,5 до 3 часов в зависимости от поколения (Z50, Z51, Z52) и типа привода: на полноприводных версиях ALL MODE иногда требуется частичный демонтаж элементов подвески для снятия бака. Ориентировочная стоимость услуги под ключ с качественной запчастью — от 6 500 рублей, при этом наши специалисты при каждом обращении проводят бесплатную компьютерную диагностику и замер давления манометром, чтобы исключить смежные неисправности форсунок или регулятора. По статистике нашей сети за период 2020–2025 гг., средний пробег до замены топливного фильтра на Murano составляет 72 000 км, а в 68 % обращений удаётся обойтись заменой только фильтрующего элемента и сетки без смены модуля в сборе (источник: внутренняя аналитика сервисов). Уверенность в качестве подтверждается гарантией до 2 лет на выполненные работы и установленные запчасти, а также узкой специализацией наших техцентров исключительно на автомобилях Nissan с 2009 года.
Симптомы и причины неисправности
- Нехватка мощности;
- Рывки при наборе скорости.
Запчасти
Фильтр топливный Мурано, оригинал
Артикул:
- 17040 - 1AA0B (Z51, 2008-)
Вы можете получить эту услугу по замене топливного фильтра в нашей сети автосервисов Ниссан, просто найдите ближайший на карте и приезжайте!
Частые вопросы о замене топливного фильтра Nissan Murano
Обязательно ли менять весь топливный модуль в сборе или можно обойтись только фильтром?
По заводской документации Nissan фильтр и бензонасос поставляются единым узлом, однако на практике наши мастера разделяют модуль и меняют только фильтрующий элемент и сетку грубой очистки, если корпус и электромотор исправны. Перед разборкой мы обязательно замеряем давление в топливной рампе манометром и проверяем производительность насоса: если оно в пределах 3,8–4,2 бар, а ток потребления мотора не завышен, менять весь модуль нет смысла. Такой подход позволяет сохранить владельцу Murano до 60–70 % стоимости запчастей без потери в ресурсе. Исключение — Murano Z51/Z52 с явными признаками износа щёток насоса или механическими повреждениями стакана, тогда модуль меняется в сборе.
На каком пробеге менять фильтр и какие симптомы, кроме рывков, указывают на его засорение?
Рекомендуемый интервал замены — каждые 60 000–80 000 км, но на Murano с большим пробегом и при заправках не на самых проверенных АЗС сетка-приёмник забивается уже к 40 000–50 000 км. Помимо провалов при разгоне и нехватки мощности на трассе, наши специалисты фиксируют следующие признаки: • долгий запуск двигателя, особенно «на холодную»; • самопроизвольная остановка мотора в пробках и на холостых; • появление ошибок P0087 (низкое давление в рампе), P0171 (бедная смесь), P0300–P0306 (пропуски зажигания); • повышенный расход топлива и детонация под нагрузкой; • запах бензина в салоне или под автомобилем — уже повод проверить герметичность уплотнительного кольца модуля. Перед заменой мы проводим бесплатную компьютерную диагностику и замер давления, чтобы точно подтвердить, что причина именно в фильтрующем элементе, а не в форсунках, регуляторе давления или проводке бензонасоса.
Сколько стоит замена под ключ и можно ли поставить неоригинальный фильтр?
Стоимость работы по снятию бензобака или лючка доступа, разборке модуля и установке нового элемента начинается от 1 000 рублей и зависит от поколения Murano (Z50, Z51, Z52) и привода (полный ALL MODE требует больше времени из-за особенностей крепления бака). Оригинальная запчасть 17040-1AA0B обойдётся примерно в 4 500–6 000 рублей, однако по опыту наших техцентров качественные аналоги Masuma, Kavo Parts или Patron служат не менее 50 000–70 000 км и стоят в 2–3 раза дешевле, что в сумме с работой даёт бюджет под ключ около 3 500–4 500 рублей. Для дизельных Murano 3.0 dCi фильтр вынесен под капот и меняется ещё быстрее и дешевле. Все работы выполняются со сбросом давления в системе, заменой уплотнительного кольца и, при необходимости, промывкой бака от конденсата и отложений — это продлевает ресурс не только фильтра, но и форсунок. На работу и установленные запчасти мы даём гарантию до 2 лет.
