Автомобили Ниссан Теана J31 (с 2003 по 2008 г/в) были доступны в версиях с АКПП и вариатором. Производитель указывал, что коробки требуют первой замены масла через 120 тыс. км. Но сегодня эти авто имеют существенный пробег, поэтому требуют более частого ТО трансмиссии, чем указано в регламентах. Мы рекомендуем менять масло в АКПП не реже чем 1 раз в 60 тыс км пробега. Регламентная замена масла в АКПП или вариаторе Ниссан Теана требуется каждые 50–60 тыс. км, а при появлении рывков, толчков при трогании, гула, свиста, вибрации или загорании индикатора аварийного режима — внепланово, с немедленной диагностикой. Полная аппаратная замена масла со снятием поддона, чисткой магнитов, заменой фильтра и прокладки занимает у наших мастеров 2–2,5 часа и проводится на сертифицированном оборудовании методом вытеснения с обязательным сбросом адаптаций блока управления. Стоимость обслуживания под ключ, включая работу, трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладку, стартует от 7 500 рублей. Специализация наших техцентров исключительно на автомобилях Nissan, опыт мастеров с 2009 года и собственный склад оригинальных запчастей позволяют выполнять работы точно в срок и с гарантией до 2 лет. По статистике нашей сети за период с 2019 по 2025 год, средний пробег Ниссан Теана до первой замены масла в вариаторе составляет 58 000 км, а у автомобилей, обслуживавшихся у нас регулярно, ресурс вариаторов Jatco JF010E и JF016E в среднем на 40% выше (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Запчасти
Для замены масла в АКПП Ниссан Теана нужны расходные материалы и запчасти:
- Трансмиссионное масло Nissan Matic ATF D;
- Масляный фильтр 31726-3AX01;
- Прокладка поддона 31397-80Х01.
Полный заправочный объем составляет 8,4 л, но при полной замене потребуется большее количество для промывки.
Запчасти и материалы для замены масла в АКПП и вариаторе Ниссан Теана: оригинал и аналоги
| Наименование | Артикул оригинала | Применяемость | Качественные аналоги | Производители аналогов |
|---|---|---|---|---|
| Трансмиссионное масло CVT NS-2 | KLE50-00020 (5 л) | Теана J31, J32 (2003–2013), вариаторы JF010E, JF011E | Idemitsu CVTF, ENEOS ECO CVT-Fluid, Totachi CVTF NS-2, Masuma CVTF | Idemitsu, ENEOS, Totachi, Masuma |
| Трансмиссионное масло CVT NS-3 | KLE52-00031 (4 л) | Теана L33 (с 2013), вариаторы JF016E, JF017E | Idemitsu CVTF Type-N3, ENEOS Sustina CVT, Liqui Moly CVT Fluid, Totachi CVTF NS-3 | Idemitsu, ENEOS, Liqui Moly, Totachi |
| Фильтр масляный АКПП / вариатора (картридж) | 31726-3AX01 (31726-3AX0A) | Теана J31, J32, X-Trail T30/T31, Murano Z50/Z51 | Filtron, JS Asakashi, Sakura, Masuma, SAT | Filtron, JS Asakashi, Sakura, Masuma, SAT |
| Прокладка поддона АКПП / вариатора | 31397-80X01 | Теана J31, J32, X-Trail T30, Infiniti I30/I35 | Wender, Aspaco, LYNXauto, Victor Reinz, Ajusa | Wender, Aspaco, LYNXauto, Victor Reinz, Ajusa |
| Внешний фильтр тонкой очистки вариатора | 31728-3AX00 | Теана J31, J32, X-Trail, Murano с вариатором | Masuma, SAT, Kavo Parts | Masuma, SAT, Kavo Parts |
| Уплотнительное кольцо сливной пробки | 11026-01M02 | Все модели Ниссан с АКПП и вариатором | Ajusa, Elring, Victor Reinz | Ajusa, Elring, Victor Reinz |
| Магнитная заглушка в поддон (опционально) | — | Устанавливается дополнительно для сбора стружки | Универсальные магнитные заглушки | Masuma, SAT, универсальные |
Порядок работ
Полная или частичная замена масла в АКПП Ниссан Теана
Жидкость можно поменять двумя способами:
- Частичная замена – один или два раза масло сливается самотеком, доливается свежее масло;
- Полная замена – аппаратный метод, при котором с помощью специального оборудования меняется все масло и промывается коробка.
При частичной замене в коробке остается часть старого масла с микрочастицами металла, так что фактически – это полумера.
Технология полной замены масла в АКПП Ниссан Теана
- Прогреваем двигатель и трансмиссию;
- Поднимаем машину на подъемнике;
- Подключаем аппарат в разрыв магистрали между АКПП и масляным радиатором;
- Запускаем оборудование, сливаем масло;
- Снимаем поддон коробки, меняем фильтр, промываем детали, устанавливаем поддон с новой прокладкой;
- Снова запускаем аппарат, ждем, пока цвет масла в контрольных трубках станет одинаковым – в этот момент завершаем замену масла;
- Проверяем уровень жидкости в коробке, при необходимости доливаем;
- Проводим обслуживание АКПП – сбрасываем коды ошибок, настраиваем и т.д.
Обычно полная замена масла в автомате Ниссан Теана занимает 2 – 2,5 часа. Мы экономим ваше время, предлагая необходимые расходники и запчасти. Качество услуг и комплектующих подтверждаем гарантией.
Звоните, записывайтесь на ТО и меняйте масло в АКПП своей машины без лишних затрат.
Частые вопросы по замене масла в АКПП и вариаторе Ниссан Теана
Через сколько километров менять масло в АКПП или вариаторе Ниссан Теана и какие симптомы говорят о срочной необходимости?
Наши специалисты рекомендуют менять масло каждые 50–60 тыс. км, независимо от заводского регламента, особенно на автомобилях с пробегом старше 10 лет. Срочно обращаться в сервис стоит при появлении следующих симптомов:
- рывки и толчки при трогании и разгоне;
- гул, свист и посторонние шумы в области коробки;
- вибрация на определенных скоростях;
- задержки при переключении и пробуксовка;
- загорание индикатора аварийного режима работы трансмиссии.
Если масло на щупе потемнело, приобрело запах гари или стало мутным — это прямое указание на необходимость замены. При снятии поддона мастера обращают внимание на магнитную стружку и фрикционную пыль: их наличие говорит о начале износа конусов, ремня или цепи, фрикционных дисков и подшипников вариаторов Jatco серий JF010E, JF011E, JF016E.
Какое масло заливать в вариатор Ниссан Теана — NS-2 или NS-3, и можно ли использовать аналоги от Idemitsu или ENEOS?
Выбор зависит от поколения автомобиля и модели установленного вариатора Jatco:
- Теана J31 и J32 (2003–2013 г.в.) с вариаторами JF010E и JF011E — жидкость Nissan CVT NS-2;
- Теана L33 (с 2013 г.в.) с вариаторами JF016E и JF017E — жидкость Nissan CVT NS-3.
Эти жидкости отличаются вязкостью и пакетом присадок, их смешивание и полная взаимозаменяемость не рекомендуются. Мастера наших техцентров допускают применение качественных аналогов с соответствующим допуском — Idemitsu CVTF и CVTF Type-N3, ENEOS ECO CVT-Fluid, ENEOS Sustina CVT, Totachi CVTF NS-3, Liqui Moly CVT Fluid. Перед работой мы проводим компьютерную диагностику и подбираем жидкость строго под модель вариатора, а после замены выполняем сброс адаптаций и обучение блока управления.
Чем грозит пропуск срока замены масла и во сколько обойдется ремонт вариатора в сравнении с плановым обслуживанием?
Отработавшее масло теряет смазывающие и противозадирные свойства, из-за чего интенсивно изнашиваются ведущий и ведомый конусы, ремень или цепь, фрикционы и подшипники. Продукты износа забивают гидроблок и соленоиды, что приводит к рывкам, перегреву и переходу коробки в аварийный режим.
По статистике наших сервисов, более 70% клиентов, обратившихся с ремонтом вариатора Теана J32 и L33, изначально пропустили 2–3 срока замены масла. Для сравнения, ориентировочные затраты:
- плановая замена масла с фильтром и прокладкой поддона — 9 500–12 000 рублей с запчастями;
- ремонт гидроблока или замена степ-мотора — от 25 000–40 000 рублей;
- капитальный ремонт вариатора — от 80 000–120 000 рублей;
- контрактный агрегат — 40 000–80 000 рублей;
- новый вариатор в сборе — 200 000–220 000 рублей.
Регулярное обслуживание обходится в 10–15 раз дешевле даже простого ремонта и многократно продлевает ресурс агрегата.
