Маслонасосы на моторах Х-Трейлов обычно работают эффективно до 150 – 160 тыс. км и более. Но если часто используется низкокачественное масло, а также при высоких нагрузках и перепадах температур замена масляного насоса Ниссан Х-Трейл может потребоваться уже на 80 – 100 тыс. км и менее.
Свечи накаливания на дизельных Х-Трейлах, особенно с двухлитровыми моторами M9R, являются одной из «болезней» этой модели. Обычно ресурс свечей превышает 120 – 130 тыс. км, но из-за нарушения алгоритмов работы ЭБУ двигателя и внешних воздействий замена свечей накала Ниссан Х-Трейл может потребоваться уже на 50 – 70 тыс. км пробега и менее.
Уплотнения коленвала на моторах Х-Трейлов хорошо показывают себя в работе – часто они служат более 120 – 130 тыс. км. Но из-за сложных условий, перепадов температур и применения некачественных запчастей необходимость замены заднего сальника коленвала Ниссан Х-Трейл возникает на пробегах 60 – 70 тыс. км и менее.
Подушки двигателя на Х-Трейлах обычно не доставляют проблем до 120 – 150 тыс. км. Но из-за высоких нагрузок, плохих дорог и некачественных запчастей необходимость замены опор двигателя Ниссан Х-Трейл может возникнуть уже на 60 – 80 тыс. км пробега.
Симптомы, говорящие о том, что Ваш автомобиль нуждается в ремонте:
Замена прокладки ГБЦ достаточно сложная процедура. Ниссан Х-Трейл, особенно с дизельными моторами, требует снятия большого количества деталей прежде чем получится демонтировать ГБЦ. А в завершении, необходимо с филигранной точностью зажать новую прокладку. Шаг влево, шаг вправо…или прокладка будет пропускать или же ее просто пережмет болтами.
Практически все из нас понимают как работает блок ГРМ. Распредвал толкает клапана, которые отвечают за поступление воздуха и моторного топлива в камеру блока цилиндров. Но, вместе с воздухом и топливной смесью, туда же стремится попасть и моторное масло. Маслосъемные колпачки устанавливаются на клапанах для его отсечки. Через несколько лет они рассыхаются и требуют замены, как на дизельных, так и на бензиновых моделях Ниссан Х Трейл.
Ремонт или замена турбины Ниссана Х-Трейл может потребоваться уже после пробега в 100 тысяч километров. В большинстве случаев нет смысла приобретать новый агрегат, ремонт сделать проще и дешевле, даже когда речь идет о фактически полном восстановлении турбины.
На практике цепь ГРМ в моторах t30 растягивается при пробеге 140-160 тыс. км пробега, когда требуется ее замена. В дизельных двигателях YD22 2.2л второго поколения Ниссан Х-Трейл t31 цепь требует замены в районе 180-200 тыс. км пробега.
Сеть специализированных техцентров в Москве производит компьютерную диагностику Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32 по приемлемым ценам с последующей гарантией. Техцентры оснащены самым современным оборудованием, оснасткой и фирменным инструментом, а также расходными материалами, рекомендованными производителем.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все постоянные клиенты наших автотехцентров. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Диагностика и устранение любых неисправностей на вашем авто. Любые услуги по обслуживанию от Micra до Patrol. Плановое периодическое ТО, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Бесплатная диагностика во время проведения работ. Сертифицированное оборудование.
Наши СТО расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.
Наличие на каждой станции основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запасные части только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших автосервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
