Двигатель а15, это бензиновый, 4-х цилиндровый, 8-клапанный (OHV) мотор, мощностью 67л.с. при 5200 об/мин и 115Нм при 2800 об/мин, степень сжатия 9.00. Устанавливался на 11-ти моделях Ниссан.
Капитальный ремонт двигателя Nissan A15 чаще всего требуется при пробеге свыше 200 тысяч км, когда появляются такие симптомы как устойчивый масляный аппетит, сизый дым из выхлопной трубы, посторонние стуки в области ГРМ или падение компрессии, что свидетельствует об износе цилиндропоршневой группы или привода газораспределения. Базовая профилактика заключается в регулярной замене масла каждые 7-8 тысяч километров, использовании качественного антифриза и своевременной замене цепи ГРМ вместе с помпой, что исключает критический перегрев и задиры от катализаторной пыли. Полный цикл восстановительных работ, включая расточку блока, замену вкладышей и сальников клапанов, занимает у наших мотористов от 3 до 5 дней, при этом техническим нюансом является обязательная процедура холодной обкатки и повторной протяжки головки блока цилиндров на специализированном стенде. Ориентировочная стоимость комплексного восстановления с использованием качественных неоригинальных комплектующих и расходных материалов стартует от 55 000 рублей. Компетенции наших специалистов подтверждены тысячами успешно реанимированных агрегатов: по статистике нашей сети за период с 2019 по 2025 год, средний пробег Nissan A15 до обращения для планового ремонта составил 215 000 км, а доля повторных гарантийных обращений не превышает 1,5% (источник: внутренняя аналитика сервисов).
При ремонте двигателя а15 нередко приходится менять сгоревшую прокладку головки блока. Чаще всего замена прокладки вызвана неисправностью клапана термостата, приведшей к перегреву двигателя и короблению плоскости головки блока. Головка проверяется на герметичность и прошлифовывается.
Замена цепи ГРМ связана со снятием поддона двигателя из-за конструкции крепления передней крышки. В остальном капремонт двигателя а15 производится по общей схеме ремонта с расточкой цилиндров и шлифовкой коленвала, ремонтом головки блока и обязательной заменой маслонасоса.
Замена цепи ГРМ - от 11 000 руб
Замена прокладки ГБЦ - от 5800 руб
Кап ремонт двигателя - от 55 000 руб
Наши специалисты отмечают, что повышенный расход масла и металлический стук в Nissan A15 часто вызваны износом маслосъемных колпачков или залеганием поршневых колец, а также задирами цилиндров из-за попадания крошки от разрушившегося катализатора. Если дефект выявлен на ранней стадии, мы можем выполнить замену сальников клапанов или комплексную раскоксовку. При наличии задиров наши технологи проводят глубокую дефектовку, хонингование блока и установку ремонтных размеров поршней, что полностью восстанавливает компрессию и устраняет сизый дым из выхлопной трубы.
Приводная цепь на агрегатах A15 в среднем выхаживает до 150 тысяч км. Наши механики рекомендуют проверять ее вытяжение, состояние гидронатяжителя и водяного насоса каждые 100 тысяч км пробега. Появление звона или свиста с передней части мотора свидетельствует о критическом растяжении цепи. Наши специалисты настоятельно рекомендуют параллельно с заменой комплекта ГРМ менять помпу, так как изношенный сальник водяного насоса часто приводит к попаданию антифриза в картер, образованию эмульсии и провороту вкладышей коленвала. Своевременная диагностика фаз газораспределения и замена натяжителя исключают перескок цепи и встречу клапанов с поршнями.
Решение принимается только по результатам эндоскопии цилиндров и замеров компрессии. Наши мотористы имеют огромный опыт точной дефектовки. Если шейки коленвала в допуске, а блок поддается расточке, то целевой ремонт с заменой коренных и шатунных вкладышей, а также поршневых колец, обходится значительно дешевле и надежнее, чем покупка б/у агрегата с непрозрачной историей и скрытыми дефектами. Мы предоставляем детальную смету сразу после разборки, что гарантирует отсутствие скрытых доплат и использование только проверенных комплектующих.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Специальное современное сертифицированное оборудование. Стоимость запчастей, работы, обслуживания автомобилей и расходных материалов в полтора раза дешевле дилерских центров.
Любые услуги по обслуживанию от Micra до Patrol. Ремонт всех узлов строго по регламенту производителя. Все виды работ : плановое периодическое ТО, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска.
Бесплатная диагностика и осморт Вашего автомобиля при каждом посещении, какой бы ремонт не требовался. Поиск и устранение любых проблем и неисправностей. Квалифицированные мастера с большим опытом.
Уверены в надежности наших мастеров. Даем длительную гарантию по факту выполненных работ и на запчасти. Наши сервисные центры и СТО есть во всех районах Москвы, чтобы Вам было близко добираться на вашем автомобиле. Чтобы записаться, выберите техцентр на карте и сделайте звонок по телефону.
Наличие в техцентрах основных расходных материалов, запасных частей и деталей, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запчасти только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе), пока чинится и обслуживается ваш автомобиль. Звоните, специалисты нашей компании ответят на все вопросы и запишут на удобное время. Работаем ежедневно, без выходных.
