Приводные валы Патфайндеров нельзя назвать слабым местом – довольно часто они без особого труда служат до 150 тыс. км и более. Однако при сложных условиях эксплуатации, а также при ударах и непредвиденных ситуациях замена привода Ниссан Патфайндер может потребоваться на пробегах 80 тыс. км и менее.
Уплотнения агрегатов трансмиссии на Патфайндерах имеют заявленный ресурс не менее 100 тыс. км. Но эти сроки существенно сокращаются из-за сложных условий эксплуатации автомобиля в России и применения непроверенных деталей. По этим и другим причинам замена сальника привода Ниссан Патфайндер может потребоваться очень рано – на пробегах менее 25 – 30 тыс. км.
Карданные валы на Патфайндерах относятся к надежным деталям – нередко они служат до 200 тыс. км и более. Однако из-за высоких нагрузок, а также после ударов или ДТП замена кардана Ниссан Патфайндер может потребоваться на любом, даже на очень небольшом пробеге.
Официальные регламенты техобслуживания не предусматривают необходимость замены масла в дифференциалах Патфайндера. Однако реальные условия эксплуатации таковы, что жидкость все же приходит в негодность, поэтому замена масла в редукторе Ниссан Патфайндер рекомендуется по крайней мере каждые 60 тыс. км.
Рекомендованные сроки замены масла в раздаточной коробке Ниссан Патфайндер при пробеге порядка 60-90 тыс. км.
Эксплуатация авто с подобным дефектом приведет к тому, что «разобьет» посадочные места для крестовин в вилках карданов, и потребуется уже дорогостоящая замена самих карданных валов.
Раздаточная коробка предназначена для изменения величины крутящего момента и его распределения между мостами. Передаточные числа двух передач раздатки: 1.200 и 2.135. При появлении неисправности в раздаточной коробке один из мостов перестает работать в режиме полного привода, что требует проведения диагностики и ремонта раздатки.
Что может быть противнее, хрустящего в поворотах колесного ШРУСА? Наверное, только ШРУС, который просто разлетелся на шарики и подшипники. Именно этим заканчивается в ряде случаев начавшийся хруст, если не принять мер. Но что является причиной? В большинстве случаев она банальна – это порванный пыльник. Достаточно быстро, через разрыв, внутрь попадают вода и грязь, приводя к выработке ШРУСА. Процесс необратим, поэтому при каждой диагностики подвески Вашего Ниссана Патфайндер, мастера внимательно осматривают пыльники и, при их потрепанности, выносят вердикт о замене.
Часто преждевременной причиной отказа редуктора служит течь сальников, что приводит к снижению уровня масла и быстрому износу всех его внутренних элементов.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все постоянные клиенты наших автотехцентров. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Диагностика и устранение любых неисправностей на вашем авто. Любые услуги по обслуживанию от Micra до Patrol. Плановое периодическое ТО, слесарный, агрегатный ремонт, кузова и покраска.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. Бесплатная диагностика во время проведения работ. Сертифицированное оборудование.
Наши СТО расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.
Наличие на каждой станции основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запасные части только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших автосервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
