Замена передних и задних тормозных колодок Ниссан Патрол выполняется при износе их накладок ниже предельно допустимых значений, когда эксплуатация автомобиля становится небезопасной. Тормозная система Nissan Patrol требует пристального внимания из-за большой массы внедорожника, превышающей 2,5 тонны. Основными симптомами вмешательства служат появление пульсации педали, металлического скрипа при торможении или увеличение тормозного пути. Базовая профилактика заключается в регулярной очистке и смазке направляющих суппортов, а также своевременной замене тормозной жидкости. Полная замена колодок и дисков по кругу занимает от 2 до 3 часов, при этом техническим нюансом является обязательная регулировка механического стояночного тормоза, конструктивно объединенного с задними дисками. Ориентировочная стоимость работ с установкой бюджетных, но надежных аналогов составляет от 8500 рублей. Наши специалисты имеют профильное образование и ежедневно работают с тяжелыми рамными внедорожниками, что гарантирует точное соблюдение моментов затяжки и правильное распределение тормозных усилий. По статистике нашей сети за период с 2021 по 2025 год, средний пробег до замены передних колодок на Nissan Patrol составляет 35 000 км, а задних дисков — 80 000 км (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Периодичность
Допустимый износ колодок – 1.5 - 2.0мм.
Предельный износ тормозного диска:
- Передний – 18 мм (номинал – 20 мм);
- Задний - 16мм (номинал - 18 мм).
Запчасти
Рекомендуемые производители тормозных компонентов для Nissan Patrol
| Наименование | Производитель (Бренд) | Страна производства | Средний ресурс | Ценовой сегмент |
|---|---|---|---|---|
| Тормозные колодки (Оригинал/ОЕ) | Akebono / Tokico | Япония | 40 000 - 50 000 км | Премиум |
| Тормозные колодки (Аналог) | NiBK / Kashiyama | Япония / Юго-Восточная Азия | 30 000 - 40 000 км | Оптимальный |
| Тормозные диски (Оригинал/ОЕ) | Akebono | Япония | 80 000 - 100 000 км | Премиум |
| Тормозные диски (Аналог) | Zimmermann / TRW | Германия / США | 60 000 - 80 000 км | Оптимальный |
| Ремонтный комплект суппорта | Nissan / Corteco | Япония / Италия | По состоянию | Средний |
Порядок работ
Замена тормозных колодок и дисков должна выполняться попарно на одной оси даже при их одиночном износе.
Используем в работе оригинальные и неоригинальные запасные части высокого качества в наших сервисных центрах, предоставляем гарантию до 2-х лет на все наши заменяемые детали и гарантируем их надежность и долговечность. Наши квалифицированные мастера обладают обширным опытом и знаниями, чтобы диагностировать и решить любые проблемы. Предлагаем вам бесплатную диагностику вашего автомобиля при каждом посещении нашей сервисной станции.
Для записи звоните по телефону. Наши специалисты окажут вам помощь в выборе удобного времени посещения, ответят на все ваши вопросы относительно сроков выполнения работ, стоимости и доступных запчастей. Вы можете найти ближайший сервис на карте, расположенной внизу страницы нашего сайта.
Не стесняйтесь звонить нам и доверьтесь опыту и профессионализму нашей компании.
Частые вопросы по обслуживанию тормозной системы Nissan Patrol
Почему задние тормоза скрипят или гудят даже после замены колодок?
Конструкция Nissan Patrol имеет технический нюанс: внутри заднего тормозного диска расположен барабан механического стояночного тормоза. По опыту наших специалистов, скрип часто возникает из-за следующих факторов:
- износ тормозных башмаков стояночного тормоза;
- закисание направляющих суппорта;
- отсутствие смазки на посадочных местах колодок.
При замене мы всегда разбираем и очищаем механизм ручника, регулируем его распорную планку и смазываем направляющие суппорта специальными высокотемпературными составами, что полностью устраняет посторонние звуки.
Можно ли оставить старые диски и поставить только новые колодки?
Из-за массы внедорожника более 2,5 тонн тормозные диски испытывают колоссальные тепловые и механические нагрузки. Наши мастера обязательно замеряют толщину диска и проверяют его биение индикатором часового типа. Если износ находится в пределах допусков, мы выполняем проточку дисков на станке для восстановления идеальной геометрии. Если вы ищете оптимальный бюджет, мы рекомендуем устанавливать колодки брендов NiBK или Kashiyama, которые отлично работают в паре с оригинальными или проточенными дисками, обеспечивая комфортное торможение без пыления.
Что нужно сделать с тормозной жидкостью и суппортами при замене?
Тормозная система Patrol работает под высокими нагрузками, поэтому тормозная жидкость теряет свои свойства и накапливает влагу. При замене колодок и дисков мы рекомендуем проводить полную замену жидкости на свежую стандарта DOT 4. Кроме того, наши специалисты осматривают пыльники поршней суппортов (на Patrol часто используются агрегаты Akebono или Tokico). При наличии микротрещин мы устанавливаем ремкомплекты, чтобы предотвратить закисание поршня и перекос новой тормозной колодки, что продлевает срок службы всего узла.
