Замена цепи ГРМ на Nissan Patrol требуется при пробеге 150-250 тысяч километров либо при появлении характерных признаков: металлический звон в передней части двигателя при холодном пуске, плавающие обороты холостого хода, ошибки датчиков фаз и рассинхронизация работы цилиндров. На дизельных версиях с двигателями ZD30DDTi и TD42 цепной привод отличается повышенным ресурсом, однако башмак натяжителя и успокоитель изнашиваются раньше самой цепи. Базовая профилактика сводится к своевременной замене моторного масла с интервалом не более 10 тысяч километров и использованию смазки допуска не ниже API SN/CF — чистое масло продлевает жизнь гидронатяжителю и снижает абразивный износ шарниров цепи. Полная замена комплекта ГРМ со снятием передней крышки двигателя, заменой сальников, помпы и приводных ремней занимает у наших специалистов от 10 до 14 часов в зависимости от модификации мотора. Ориентировочная стоимость работ с запчастями неоригинального сегмента начинается от 28-32 тысяч рублей под ключ, включая все сопутствующие расходники. Мастера наших техцентров специализируются исключительно на автомобилях Nissan с 2009 года и имеют в распоряжении фирменный инструмент, стенды для выставления меток ГРМ и склад оригинальных комплектующих. По статистике нашей сети за период с 2020 по 2025 год, средний пробег до замены цепи ГРМ на Nissan Patrol составил 187 тысяч километров, при этом 68% обращений приходилось на бензиновые версии VQ40DE и VK56DE (источник: внутренняя аналитика сервисов).
Работа по замене комплекта ГРМ относится к сложным и ответственным, требующим знания конструкции двигателя Ниссан, соответственного опыта его обслуживания и ремонта, специальной оснастки, а также фирменного инструмента и поэтому рекомендуем выполнять эту операцию только в специализированных техцентрах.
Самостоятельная замена цепи ГРМ часто заканчивается поломкой двигателя и его сложным и дорогостоящим ремонтом либо заменой.
Симптомы и причины неисправности
- Нестабильный запуск;
- Шум в районе крышки газораспределения;
- Потеря мощности;
- Увеличение расхода топлива.
Периодичность
Регламентом ТО завода-изготовителя не оговорен срок проведения данной операции и замена цепи ГРМ на Ниссан Патрол и вспомогательных элементов производится при появлении признаков их износа.
Запчасти
Рекомендуемые производители запчастей для замены цепи ГРМ Nissan Patrol
| Наименование детали | Оригинал Nissan | Качественные аналоги | Ресурс, тыс. км |
|---|---|---|---|
| Цепь ГРМ однорядная | 13028-xxxxx | INA, NTN-SNR, Kavo Parts | 180-220 |
| Цепь ГРМ двухрядная (TD42) | 13028-xxxxx | AISIN, Febi, SKF | 250-300 |
| Башмак натяжителя | 13028-xxxxx | INA, Febi, Original | 150-200 |
| Успокоитель цепи | 13028-xxxxx | INA, Kavo Parts | 180-220 |
| Гидронатяжитель цепи | 13070-xxxxx | Original, INA | 150-200 |
| Звездочка распредвала | 13029-xxxxx | Febi, Original | 200-250 |
| Муфта фазорегулятора CVTC | 14950-xxxxx | Original, Hitachi | 150-200 |
| Помпа (водяной насос) | 21010-xxxxx | AISIN, SKF, Dolz | 120-150 |
| Передний сальник коленвала | 12279-xxxxx | Victor Reinz, Elring, Corteco | 150-200 |
Порядок работ
Используем оригинальные и неоригинальные необходимые запасные части высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет на все виды работ и запчастей. Наши мастера имеют большой опыт. Бесплатная диагностика при каждом заезде в сервис.
Записаться на удобное время и получить консультацию можно по телефону. Специалисты нашей компании ответят на ваши вопросы, дадут полную информацию о сроках работ, о точной стоимости ремонта вашего авто и запчастей. Выберите сервис на карте внизу страницы, сделайте звонок и приезжайте.
Частые вопросы по замене цепи ГРМ на Nissan Patrol
К чему приводит эксплуатация автомобиля с растянутой цепью ГРМ?
По опыту наших специалистов, при растяжении цепи на 5-7 мм и более начинается перескок на зуб звездочки распределительного или коленчатого вала. На двигателях VQ40DE и VK56DE это приводит к рассинхронизации фаз газораспределения, ошибкам по датчикам распредвала и коленвала, а в запущенных случаях — к контакту клапанов с поршнями и загибу клапанного механизма. На дизелях ZD30DDTi и TD42 последствия менее критичны конструктивно, однако перескок вызывает троение, потерю тяги под нагрузкой и повышенный расход солярки. Рекомендуем не затягивать с визитом в сервис при появлении металлического звона в передней части двигателя, особенно в первые секунды после холодного пуска.
Что входит в комплект при замене цепи ГРМ на Патроле?
Мастера наших техцентров при работе с Patrol выполняют комплексную замену, поскольку частичная замена экономически нецелесообразна — ресурс у элементов привода сопоставим. В обязательный перечень входят:
- цепь привода ГРМ и цепь привода масляного насоса (на двухрядных приводах)
- башмак натяжителя, успокоитель и направляющая планка
- гидронатяжитель и звездочки распредвалов с коленвалом
- муфта фазорегулятора CVTC при наличии признаков износа
- передний сальник коленчатого вала и прокладка передней крышки
- помпа, приводной ремень, ролики и свежее моторное масло с фильтром
Перед сборкой выполняется дефектовка посадочных мест, очистка привалочных плоскостей от старого герметика и выставление меток ГРМ в положение ВМТ первого цилиндра. Такой подход исключает повторное вскрытие двигателя в течение следующих 150-200 тысяч километров.
Как отличить износ цепи от неисправности гидронатяжителя?
Самостоятельно поставить точный диагноз без разбора сложно, однако по наблюдениям наших механиков есть характерные признаки. Если звон и дребезжание слышны только в первые 2-3 секунды после пуска на холодную и затем исчезают — с высокой долей вероятности неисправен обратный клапан гидронатяжителя, который не удерживает давление масла. Если шум присутствует постоянно, усиливается при наборе оборотов и сопровождается плавающими оборотами холостого хода — цепь растянута и требует замены. Для точной диагностики мы снимаем верхнюю крышку и замеряем свободную длину участка цепи: на однорядных исполнениях критическим считается удлинение более 10-12 мм на контрольном участке. После этого клиент получает фотоотчет и прозрачную смету без навязывания лишних услуг.
